広島の路面電車通称『広電』に初めて乗った！～山口・萩の旅（その５）

８／２９からの３日間、山口・萩の旅。そろそろ題名の通り萩の街の話に進めねばならないのだが、もう一つ広島で初体験したものがあったのでこれを以って広島での出来事は締めたいと思う(^^;;

※今までの広島滞在のエントリーはこちら

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今回、わずかな滞在時間で『平和記念公園（原爆ドーム）』や銀山町の『お好み焼き八昌』に行ったのだが、その移動手段は、電車でもバスでもタクシーでも徒歩でもなく、『路面電車』での移動だった。

路面電車と言って身近に思い出すものと言えば、『都電』であるが、実は都電については相当昔に２度ぐらいしか乗った記憶がなく、その時もあまり印象に残っていなかった。（子供のころから鉄道好きではあるが、路面電車にはあまり興味がなかったというのもある）

そんな感じなので、この広島の路面電車についても旅の楽しみとしていたわけではなく、ただの移動手段ぐらいの感覚だったのだが、実際乗ったりしてみるとこれがなかなか面白いものだったので紹介してみようと思う。

新幹線で広島駅で下車して、路面電車のある南口に移動する。ロッカーに荷物を置いて、路面電車乗り場へ。

駅の改札を抜けて広場に出るとすぐ目の前が乗り場だ。

『路面電車』ではなく『電車』乗り場なんですね。この『路面電車』の運営は広島電鉄。通称（愛称）『広電』である。

バス乗り場のような電車のホームのような、どちらでもないような不思議な雰囲気。

３本ある引込み線にひっきりなしに電車が入ってきて、人が降りてくる。

２箇所の乗り場と２箇所の降り場に分かれているようだ。最初この仕組みがわからずどこが乗り場なのか分からず戸惑った。

乗り方のルールも書いてある。国内外問わず観光客が多いならではの分かりやすい説明は助かる。

１両編成では後ろのドアから。２両以上の編成は真ん中よりのドアからの乗車になるようだ。２両編成以上の電車は車掌も乗務しているようだ。

広電の路線図。都電のように一本の路線でなく東西南北と複数の路線に分かれているのだなぁと。

世界遺産『宮島』の玄関口、宮島口までこの電車で行けるようだ。

まずは銀山町（かなやまちょう）に出たいので乗り場を探すと、とりあえず１・２・６乗り場からの電車はどれでもいけそうだ。この番号はバスで言う系統と同じことのようだ。

目の前に電車が入ってきたので、反射的に乗ってしまう。かなり新しいの車両だと思ったら鉄道雑誌か何かで見たことがある低床車両５０００型『グリーンムーバー』だ。

さて乗ろうとしたはいいが、先払いなのか後払いなのか、銀山町までいくら掛かるのかもロクに見なかったのでどうしたものかと前の人の様子を見ていると、Suicaのようにタッチをしている。こちらではSuicaやPASMOだが広島での交通系ICカードは『PASPY』（パスピー）というものらしい。

んで、相互利用できないものかと思い、試しにPASMOをかざしてみたがあえなくエラー。